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真香警告:科鲁泽redline你可能会上瘾!

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田关秀才

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发表于 2019-12-12 15:53:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天的你,对我爱理不理
明天的我,让你高攀不起
有些车,在没试驾之前
你可能对它不并不感冒
但当你真正试驾之后
你却忍不住高呼:这车真香!
这车帅到犯规!真香!
“喜欢一个人,始于颜值,陷于才华,忠于人品……”这是吴桂君《喜欢一个人》里的名句。喜欢一辆车,何尝又不如是呢?雪佛兰,素有美系车颜值霸主之称。通过近几年不断的改变和调教,已经兼顾品质及实用性。而在今年上市的新车MONZA-科鲁泽,就是一台颜控且实用,专治10万级不服的爆款!令你目不转睛,流连忘返。
很多时候,人们对一些特别的符号或徽章,自会有一种特别的“荣誉感”,好比宝马的“M”标志、奔驰的“AMG”标识等,用来彰显自己的个性独立和对性能运动的向往。雪佛兰深谙其道,科鲁泽对当下年轻消费者的审美需求拿捏得足够到位,仅是雪佛兰的“生命力美学”全新一代设计语言就令人心动了,何况科鲁泽本身就是主打RS版和Redline版两种展现运动“力”与“美”的个性化车型。“黑红”搭配一直是时尚界公认的最经典的颜色组合,黑色的神秘炫酷,配上红色的热烈妖娆,自成一道无以伦比的时尚风景。
家用or运动?对不起,我们都要
在雪佛兰的产品序列上,已经有科沃兹这一级别的实用型家轿车型,这是否意味着科鲁泽就是一款专注运动的家轿呢?事实上,家用+运动才是科鲁泽所追求的目标。
在科鲁泽身上,RS版和Redline版两个设计套装才是点睛之笔。其中Redline版本车头车尾均配以雪佛兰独特的曜黑领结车标、黑色前进气格栅、黑色轮毂,以及在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要位置采用的炫红装饰条等,刻画运动之美。比Redline版本,科鲁泽RS更具野性。前者取材自科尔维特跑车设计,而后者设计灵感更多是来自科迈罗,因此在视觉效果上,以及细节设计上更加强调运动质感。
尽管作为极力标榜“运动”的车款,但科鲁泽亦不忘实际家用需求,2640mm的轴距已是同级主流水平,车内空间足够宽敞,而且后排中间地板几乎纯平,长时间乘坐也不会有不适感;更有430升整车超大储物空间、车内22处储物格设计,满足日常家用不成问题。
痛快上瘾,享受同级难得的酣畅淋漓!
作为由赛车手创建的品牌,雪佛兰的运动基因与生俱来,而从经典高性能赛车科尔维特、科迈罗中汲取灵感的科鲁泽Redline尚·红系列和RS车型,运动化的设计能否支撑强有力的性能标签呢?抑或只是穿着运动装的宅人?
科鲁泽自有答案!
在科鲁泽上,装备的均是全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机,基于“单缸最优”理念设计开发,采用双喷射技术,具备更高效率、更低油耗、更可靠耐久等优势,并全面满足国六排放标准。动力性能足以媲美2.5L自吸发动机,百公里加速跑进8秒更是实力佐证;与之匹配的6挡DSS智能启停变速箱,既能很好的理解驾驶者意图并迅速做出响应,换挡速度快,而且基本上感觉不到顿挫。
实际表现与账面数据相符,经济模式下油门响应已经足够积极,而运动模式下,更有几分跃跃欲试的冲动,不得不说与其主打运动的定位十分贴合。而且变速箱的平顺性很不错,升降挡很平顺,另外就是方向盘的手感很好,力度不是那处一味的轻盈绵软,而是有一股小小的劲道,时刻能让你感知给了多少方向。这种手脚贴合、无缝衔接的顺畅让人那情不自禁地喜欢上当“司机”的感觉,极易上瘾!

不得不说,科鲁泽又一次在A级车市场中实现了“真香定律”,在竞争日益白热化的10万级家轿领域,这一鲜明的车型定位无疑是一股难得的清流,并且科鲁泽“表里如一”、“内外兼修”、“刚柔并济”的设计造型,很大程度上满足了年轻消费者的审美需求;而越级的驾乘享受,尤其是兼顾环保与驾驭乐趣的“痛快”感受,是同级罕见的产品优势,且为年轻人所爱。
而且现在购买科鲁车型还可享受“双擎出击”政策,全系车型均可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务,指定车型还可享受每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”,妥妥的满足各位的用车需求。如此硬实力,未来的A级车市场,且看科鲁泽如何叱咤风云。

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